Obliba elektrických vozidel nadále roste, přičemž se očekává nárůst prodeje o 29 % v roce 2023 na odhadovaných 12,1 milionů kusů po celém světě. Tento růst je částečně způsoben pokrokem v technologii elektrických vozidel, díky nimž jsou efektivnější, dostupnější a dostupnější pro spotřebitele. Kromě toho došlo k významnému rozšíření infrastruktury pro elektrická vozidla, včetně instalace více nabíjecích stanic ve veřejných prostorách a vývoje účinnější technologie baterií. Ve skutečnosti se podle prognózy Goldman Sachs Research očekává, že elektromobily budou do roku 2035 tvořit přibližně polovinu celosvětového prodeje nových automobilů. Navzdory některým neúspěchům, jako je pokles prodeje v Německu v lednu 2023, trend směrem k elektromobilům nevykazuje žádné známky zpomalení.
Jedním z hlavních hráčů na trhu s elektromobily je Volkswagen, který si stanovil ambiciózní cíl překonat Teslu a stát se největším výrobcem elektromobilů na světě do roku 2025. Aby toho dosáhl, Volkswagen intenzivně investuje do výzkumu a vývoje technologie elektromobilů a plánuje v příštím desetiletí představit 70 nových elektrických modelů. Ostatní automobilové společnosti také následují, když si uvědomují rostoucí poptávku po elektrických vozidlech a potřebu přizpůsobit se měnícímu se trhu.
Posun k elektrickým vozidlům není způsoben pouze poptávkou spotřebitelů, ale také vládními politikami zaměřenými na snižování emisí uhlíku a podporu udržitelné dopravy. Například v Evropě si několik zemí stanovilo cíle pro postupné vyřazování spalovacích motorů a zvyšování používání elektrických vozidel. Česká republika dělá pokroky také ve výrobě elektrických vozidel, přičemž od ledna do května 2023 došlo k téměř 25% nárůstu výroby osobních vozidel ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. I když existují určité obavy z možného nárůstu nákladů spojeného se zaváděním elektrických vozidel, výhody snížení emisí uhlíku a podpora udržitelné dopravy činí z přechodu na elektrická vozidla zásadní krok směrem k udržitelnější budoucnosti.
Technologie autonomního řízení postupuje vpřed
Vývoj technologie autonomního řízení pokračoval v roce 2022 v pokroku. Společnosti jako aiMotive byly získány za účelem vylepšení umělé inteligence a základní technologie autonomního řízení. Vývoj směrem k plně autonomnímu řízení probíhá od roku 2014 se zaměřením na různé dopravní prostředky. S příchodem vozidel s nulovými emisemi a konektivity prochází automobilový průmysl významnými změnami. V důsledku toho se stále více ukazuje potenciál autonomních vozidel změnit způsob, jakým cestujeme a přepravujeme zboží.
Testování a zavádění autonomních vozidel bylo v roce 2022 rovněž hlavním cílem. Společnosti jako Volkswagen masivně investují do rozvoje služeb mobility a technologie autonomního řízení. Automobilový průmysl rovněž spolupracuje na vývoji a testování nových řešení pro autonomní mobilitu. Velkou výzvou však byly dodávky polovodičů pro automobilový průmysl, které způsobily zpoždění a narušení výroby. Navzdory těmto výzvám se automobilový průmysl nadále prosazoval ve vývoji a implementaci technologie autonomního řízení.
Potenciální dopad technologie autonomního řízení na automobilový průmysl a společnost jako celek je významný. S potenciálem pro zvýšení bezpečnosti, snížení dopravních zácp a zlepšenou efektivitu dopravy mají autonomní vozidla potenciál změnit způsob, jakým žijeme a pracujeme. Existují však také obavy z možného dopadu na zaměstnanost a rovněž z etických a právních důsledků. Vzhledem k tomu, že vývoj technologie autonomního řízení pokračuje v pokroku, je důležité, aby automobilový průmysl a společnost zvážily tyto potenciální dopady a pracovaly na řešeních, která budou přínosem pro všechny zúčastněné.
Změny ve vlastnictví a používání automobilů
Jedním z hlavních trendů v automobilovém průmyslu v roce 2022 je posun ke sdílení aut a službám založeným na předplatném. S přetrvávajícím nedostatkem polovodičů a rostoucími náklady na vlastnictví automobilů se stále více lidí obrací k těmto alternativním možnostem dopravy. Služby sdílení aut umožňují jednotlivcům pronajmout si auto na krátkou dobu, zatímco služby založené na předplatném nabízejí dlouhodobější řešení s měsíčním poplatkem, který zahrnuje údržbu, pojištění a další výdaje. Tento trend je pro spotřebitele nejen nákladově efektivnější, ale má také potenciál snížit celkové emise uhlíku snížením počtu automobilů na silnicích.
Pandemie COVID-19 měla významný dopad na automobilový průmysl a ovlivnila jak vlastnictví, tak vzorce užívání. Protože lidé byli nuceni pracovat z domova a omezovat cestování, poptávka po osobních vozidlech se snížila. To vedlo k celosvětovému poklesu výroby automobilů a mnoho výrobců se potýká s přetrvávajícím nedostatkem polovodičů. Jak se však svět začíná vzpamatovávat z pandemie, může dojít k posunu zpět k osobnímu vlastnictví vozidel, protože lidé se snaží znovu získat pocit svobody a mobility.
Při pohledu do budoucnosti existují potenciální trendy ve vzorcích vlastnictví a užívání, které se mohou objevit v nadcházejících letech. Jedním z takových trendů je vzestup elektrických a autonomních vozidel, která mají potenciál způsobit revoluci ve způsobu, jakým přemýšlíme o dopravě. Kromě toho může dojít k posunu směrem k udržitelnějším a ekologičtějším způsobům dopravy, jako je cyklistika nebo veřejná doprava. Zbývá však vidět, jak se tyto trendy projeví, a pokračující nedostatek polovodičů a další výzvy, kterým toto odvětví čelí, mohou v nadcházejících letech nadále utvářet prostředí vlastnictví a používání automobilů.
